マイブーム(66):PCX150 駆動系メンテの復習

さて、20年前まではバイクに乗ってて、最近リターンライダーとしてスクーターに乗り始めました。

バイクについての知識はありますが、スクーターの知識は乏しいので、

過去記事…マイブーム(32):スクーターにクラッチがあるの知らなかった!

で復習し、いつものように『なっとうごはん』さんのYoutube動画を観て復習しました。

『なっとうごはん』さんの動画では、強化センタースプリング(クラッチ)の話が出てきたので、クラッチセンタースプリングのバネレートを上げると、走りにどんな影響が出るのかをググってみました。

センタースプリングの交換についての考察 – 我がXMAXは斯く走れり!

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スクーターの駆動系メカニズムの概念がいまいち頭の中でイメージされないのだが、クラッチセンタースプリングのバネレートを上げると、加速は良くなるが最高速が伸びなくなるらしいです。その場合、プーリーのウェイトローラーの重量を1ランクアップさせると、加速と最高速の伸びのバランスを調整できるようです。

PCX125 センタースプリング 4%アップ

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原付バイクの駆動系のメンテナンス方法 | バイクライフをより楽しくさせる! グーバイク

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【スクーター乗り必見!】駆動系の消耗品は大丈夫ですか?ベルト・ローラー・スライダは定期的な交換が必要です!【役割・交換目安】 | 僕とバイクのゆくみち

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[送料別] PCX125 PCX150 LEAD125 hi-POWER ウエイトローラー 17g φ20×15mm | パーツ,駆動系,ウエイトローラー | エンデュランス パーツカタログ

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