「改造」一覧

9月12日、PCX150の燃費が改善してきたようなので、駆動系（プーリー）に組み込んだ『Dr.Pulley 14.0g』(WR：ウェイトロー...

先日、ヤフオクで購入した キタコ製 リアサス 取り付けるにあたり、ボルトの締め付けトルクなどを調査していると、参考になる記事が...

いやね、PCX150に乗ってみて、非常に気になっていることがあまして、、、 路面にギャップや凹みがあると、ほとんどショックアブソーバー...

7/31(土)と8/1(日)、2日かけて、Dr.Pulley『14.0g×3個＋16.0g×3個』を再度検証することになりました。 1日目...

昨日は、いつも通りのWR交換作業。 カウル外しも手慣れたものです。 赤色を塗った14.0gの残り3つを、現在プーリーに組み込んで...

Dr.Pulley 14.0g が到着したので 早速、Dr.Pulley『14.0g×3個＋16.0g×3個』を試してみました。 ...

前回の記事『マイブーム(126)：WR15gに換えてみたぜ！』で 『しばらくは、15gのまま走りをじっくりと観察しようと思います。』 ...

昨日は、WR15gへの交換作業を朝9:30から始め、さっさと終わらせて、買い物＆プチツーへ行ってきました。 WR15ｇにした理由 前日に...

昨日の夕方頃、注文していた円柱形WR14g、WR15g、その他の工具類が、到着しました。 そこで本日、洗濯の合間に、WR12gをWR1...

今日は、WR（ウェイトローラー）を『Dr.Pulley 16.0g』から、ハイスピードプーリー付属の円柱形12.0gに換えてみました。 左...

明後日は、ハイスピードプーリーに付属していた『12gの円形WR』に換えて、ハイスピードプーリー本来の性能（加速）を味わってみます。同時に、燃...

前回、クラッチセンタースプリングを交換した時に、純正クラッチシューの減りの早さに驚きました。 そして、検討していた 強化クラッチ をそ...

さて今日は、洗濯機を回してる間に、WR（ウェイトローラー）のグリースアップと同時に、クラッチセンタースプリングを交換しました。 こ...

ウェイトローラーDr.Pulleyを、19g×6 から 16g×6 へ 交換しようかと思っていましたが、 ゼロ発進の加速が鈍いのは、ク...

先日、ヤフオク！で落札した中古のアドバンス・プロ製 強化点火コイル これも使ってみたいな！ しかし、この点火（イグニッション）コ...