昨日、2時間ほどかけて、KN企画トルクカムの直線溝から『への字溝』へ変えてみた。
ゼロ発進加速が激的に改善する訳はなく、”いくらかトルクがアップしたかも？“程度の改善
今年の梅雨は、雨が少なく過ごしやすい天気なので、試運転に『成田ゆめ牧場』へ、プチツーしてきました。
その帰り道で、高速を試したくなり、瞬間的に最高速寄りを試してみたら、90km/hあたりより速度が上がらない！
『プラグがかぶり気味』なのか？
『ドライブベルトが滑り気味』なのか？
何かが、おかしいぞ？
夜は、ググって、燃費低下＆最高速が落ちる原因を探っていました。
加速しない?最高速が伸びない!?スクーターはベルトとウェイトローラーの摩耗をチェック
加速しない最高速が伸びない!スクーターはベルトとウェイトローラーの摩耗をチェック
最高速が落ちる原因
１．タイヤ空気圧は高め
２．プラグは交換済
３．ドライブベルト・・・2万kmで交換予定だったけど、前倒しするか💦
４．エアフィルターは交換済
５．マフラーは純正に変えた
６．その他：『バッテリーが弱ってる』という説もあった==>明日確認しよう！
加速が悪くなる原因
１．ガス欠は無い
２．ハブベアリングの摩耗
３．ウェイトローラーの摩耗・・・Dr.Pulleyにしてるけど、グリースが乾いたか？
４．プーリーの摩耗・・・片べりしてたんだよな！（サンドがけしたけどダメか？）
５．クラッチ滑り・・・クラッチシューが少しテカってたな？
そこで、昨晩、Amaz〇nに、プラグとドライブベルトを注文しました。
プラグは、余分にあっても良いし、ドライブベルトは交換を早めても良いしね。
前オーナーは、ドライブベルトを交換してないだろうし、2014年～2018年の発売期間から今年2021年まで、4～7年間も使われてたら、摩耗してなくても寿命だろうしね。
本日は、ドライブベルトはまだ到着してないけど、昼から駆動系メンテ作業を始めました。
6月17日 作業内容
１．ドライブフェイスのオーバーホール
２．ウェイトローラーにグリースアップ
３．プーリーの片べり削り（耐水ペーパー#150）
４．クラッチシューのテカり落とし（耐水ペーパー#150）
夕方、試乗を兼ねてプチツーリング（昼のお結びを持って、ゆめ牧場へ）
最高速は 100km/h 出る ようになりました。
それ以上は、ちょっと無理そうです。
明日は、バッテリーの寿命チェックと、それとドライブベルト交換をしてみようかな。
ドライブベルトが到着しました。
