前記事 マイブーム(109)：KN企画トルクカムの直線溝の効果は？ の続きです。
純正？トルクカムを KN企画トルクカムに交換 してから2週間が経ちました。
トルクカムを交換してから、燃費が下がっていたので気になっていましたが、最近徐々に燃費が上がってきました。
交換後の燃費は、38km/L台より上がらず、ちょっと不満だったんですが、今日乗ってみたら徐々に燃費が良くなってきました。
今日はいつものガソリンスタンドで、週末特価5円引なので、レギュラー4L入れてメーターをリセットし、買い物から帰宅して燃費AVGを見たら40km/L台に改善していました。
トルクカムを新品に交換した直後は、やっぱり慣らし運転を終えないと、本来の性能を発揮できないのでしょうね。
どこまで燃費が上がるか楽しみです。
50km/L出てくれたら大満足なんだけど、好条件が重ならないと無理だろうな。。。
燃費向上が落ち着いてたら、クラッチアウターを軽量化することにしよう。
『PCX150 KF12 KF18 KF30 強化クラッチアウター 食付き加工 アドバンスプロ』
610g
KN企画オフィシャルサイトを見てたら、『NCY ダートクラッチ ブラックアウター【PCX125/150/TIGRA125/GY6系】685g』が販売されていました。在庫：無 でしたが。
PCX（JF81）のクラッチアウター重量は、830gくらいあるようです。
参考記事==>JF81 PCX クラッチアウター、JF81 PCX クラッチアウター2
JF81 PCX クラッチアウター、JF81 PCX クラッチアウター2
KN企画のトルクカムがなじんできたら、『への字』溝も使ってみて、変速フィーリングを比較してみようかな。
