先週の金曜日のことだ。
自転車で買い物へ行き、帰宅直前にディレイラーがクラッシュしたのだ。
世界に誇るshimanoブランドのローエンド・リアディレイラー『Tourney（ターニー）』
チェーンが外れたので、チェーンホイールに引っ掛けなおし、ペダルをこいでみたら、
ガラガラ、ガッツン！
何だ！
良く見たら、プーリー＆ガイドが、入れ子になって、にっちもさっちも！
とりあえず、後輪を外してみたが、尋常ではないことだけわかった。
もう日が暮れてきたので、翌日に修理しようと思い、階段をゲートをくぐり玄関先に、サイドスタンドして、ディレイラーを浮かせるように、自転車の右側面を薔薇のアーチ側に倒しておいた。
翌日の土曜日、修理にかかったのだが、何と！
チェーンが折れ曲がってる！
とりあえず、てきることは、折れ曲がった部分を除去するしかない。
チェーンは真っ直ぐになったけど、ディレイラーの付け根部分（樹脂製）、内外アームがくっついたところがグラグラしてるし、プーリーガイドは曲がっており、結局、新規にディレイラーを注文するしかなかった。
注文したリアディレイラーは、
同じくshimanoブランド 1ランク上のモデル『ALTUS（アルタス）』
いっそのこと、『ディオーレ』にしようかとも思ったのだが、7speedのリアディレイラーは、最高モデルが『ALTUS（アルタス）』になっていた。
今の時代は、8speed、9speedが当たり前になってる！
7speedは、時代遅れと化していたのだ！
おどろいてばかりいてもしょ～がない。
注文したディレイラーは、2日後の月曜日に到着（日曜日はカニを食べに東京に行ったので）
さて、まずはチェーンを切って（ピンをずらして、つなぎを断ち切る）、ディレイラーを交換
クラッシュした『Tourney』
新規購入した『ALTUS』
今回ディレイラーを交換し、シフトワイヤーのテンションを調整していてて発見しました。
チェーンが長すぎる！
最もチェーンにテンションがかかってない状態（クランク側のチェンホイールを3rd「Low」に、リアのドリブンスプロケットを7th「High」）にすると、チェーンがたるんでる。
これじゃあ、チェーンが外れる訳だ！
結局、チェーンを3コマ（6連）外し、短くしてやると、ローエンドからハイエンドまで、チェーンがたるむことなく、スムーズにシフトチェンジできるようになりました。
そこで、メンテついでに、Vブレーキをオーバーホールして、ブレーキワイヤーと可動部にはグリースを塗って、左右のアームのテンションも調整してやりました。
私のイイ爺チャリは、ほぼ快調になりました。
ほぼ快調と言う訳は、ボトムブラケットから「カタッ、カタッ」と、ペダルをこいでいると音がするのです。
原因は、ボトムブラケットの締め込みがゆるいか？ 寿命で交換時期か？
の、いずれかなのだ。
これについては、後日に対応しようと考えています。
