冬タイヤ（スタッドレス）を換えねばならんとは思っていたんだけど、延ばし延ばしになっていた。
明日予定していた、娘のアパートへの引っ越しが、1週間延期になり、代わりに梅を収穫しに、実家へ行くことになった。
実家へは、往復70kmくらいかな。
アパートへは、往復200～250kmくらい。
今まで履いていたスタッドレスタイヤは、中古で購入したんだけど、スキー場へ行くには必需品なので、大切に使わないとね。
とにかく文句ばかり言う、看守が休みの日は、当たり障りがない作業をすることにしている。 梅酒や梅シロップを作るために氷砂糖を買うのは常識なのに、なんで文句を言われるの？ とにかく看守は、自分と異なる考えや行動に、我慢できないという、自己中でわがまま。 選んでしまったのは自分だから、部品のように簡単に取り換える訳にもいかないのであきらめて、俺のストレスは、ブログで発散することにしている。
そこで、13時半頃から、タイヤ交換作業を始めて、16時半までかかった。
3時間も！
手作業だけでやると、やっぱり時間がかかるんだね。
インパクトドリル/ドライバーを使って、ソケットレンチでホイールナットを回せばよかった。
そうすれば、30分くらいは、早く終わったかもしれない。
今回のタイヤ交換のポイントは、タイヤ空気圧を高めにしたこと。
メーカー指定の空気圧は、前 2.5 KPa / 後 2.4 KPa なんだけど、前 3.0 KPa / 後 2.9 KPa にしてやった。
理由は、過去にメーカー指定の空気圧にすると、タイヤ表面の減り方が凸型に、エッジ部分が早く減ってしまい、つるつるになっていたので、それを防いでタイヤを長持ちさせるためだ。
トーヨータイヤで、タイヤ交換してもらうと、前後両方とも、空気圧 3.0 KPaになっており、エッジが先に減ることもなく、均等に減っていたのを見て、経済性を重要視するオヤジは、学習したという訳だ。