2週間ぶりの記事投稿になりました。
やりたい事がたくさんあってカウルを全部外すのに
3/31(金)～4/3(月)の4日間もかかりました。
その間、クルマを外へ追い出し
掘り込み車庫は、修理工場となっていた。
やりたい事
- 黒樹脂製 カバーの洗浄とコーティング
- フォグランプ取り付け
- リア・サスペンション交換
クルマは、向かいのお家の塀を隔てた駐車場のすぐ隣に
長期間も停める羽目になってしまいました。
2014年の発売から約9年経ったプラスチックが脆く
カウルは割れる、爪は折れる、クリップは破損する
作業しない夜間は、折れた部分の修理を同時に進める
という精神的にも、体力的にも、かなりの重労働になりました。
3/31(金) フロントまわりの簡単そうなカウルを外し
しかし、サービスマニュアル通りに作業しても思うように外せず
ここの部分で爪やクリップが折れまくり💦
夜間は、破損部分をアクリル用接着剤とプラリペアで修復
4/1(土)は買い物や金魚とカメの水槽の掃除などで作業できず
4/2(日) カウルを外すのってしんど！ 挫折しそう💦
4/3(月) フォグランプとリアサスペンション
朝7時から起きて、気合を入れて作業を始めました。
特に 黒樹脂製カバーの 洗浄とワックスコーティング
フロントカバー、フロアステップを外し
KeePer(キーパー) コーティング専門店のコート前のクリーナー
車用 水垢除去 [プロ仕様]古いワックス・コートをスッキリ落とす
リンレイ(Rinrei) ガラス系ハードコーティング GガードNEO
これらを使って、白茶けた水垢の洗浄とコーティングしました。
フォグランプ用配線の準備
『4Pカプラの電源取り出しハーネス』にどのカプラを使ったら良いかわからず
ヒューズから電源を取れるよう、ヒューズボックスからヘッドライト下へ２芯配線を這わせ
リアサス交換
リアサスペンション交換
修復後のインナアウターカバー
修復後のボディカバー
あともう少しか？
この後、夜8時頃までかかって、やっと組み上げ完了。
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